Czy auto z automatyczną skrzynią biegów można holować?

Pytanie o holowanie auta z automatyczną skrzynią biegów wraca regularnie, zwłaszcza gdy samochód zatrzyma się nagle i trzeba szybko usunąć go z drogi. Dawniej wielu kierowców zakładało, że wystarczy wrzucić luz, podpiąć linkę i dojechać do warsztatu. Przy automacie takie podejście może być niebezpieczne dla skrzyni i układu napędowego.

Nie chodzi o to, że każdego auta z automatem absolutnie nie wolno przetoczyć. Chodzi o to, że zasady zależą od konstrukcji pojazdu, typu skrzyni, napędu i przyczyny awarii. Dlatego bez instrukcji producenta lub pewnej wiedzy lepiej nie podejmować decyzji na podstawie ogólnych porad z internetu.

Dlaczego automat wymaga ostrożności?

Automatyczna skrzynia biegów ma własny sposób smarowania i pracy. W wielu konstrukcjach część elementów jest właściwie smarowana dopiero wtedy, gdy pracuje silnik lub pompa skrzyni. Jeśli auto jest ciągnięte z wyłączonym silnikiem, a koła obracają elementy układu napędowego, może powstać obciążenie, którego producent nie przewidział dla dłuższego holowania.

Znaczenie ma także elektronika. Po awarii samochód może nie pozwolić na przełączenie skrzyni w neutralny tryb, może zablokować hamulec postojowy albo ograniczyć możliwość skręcania i hamowania. To szczególnie problematyczne na ruchliwych ulicach Wrocławia, w tunelach, na wiaduktach i drogach szybkiego ruchu.

Napęd FWD, RWD i AWD ma znaczenie

W samochodzie przednionapędowym, tylnonapędowym i z napędem na cztery koła inaczej przenoszone są obciążenia podczas toczenia. Przy napędzie AWD lub 4x4 ryzyko jest większe, bo połączone elementy układu napędowego mogą obracać się mimo wyłączonego silnika. W takich autach często bezpieczniejszy jest transport na platformie albo użycie dodatkowego sprzętu.

Równie istotna jest przyczyna zatrzymania. Inaczej wygląda sytuacja po przebitej oponie, inaczej po awarii skrzyni, a jeszcze inaczej po kolizji z uszkodzonym zawieszeniem. Jeśli koło jest skrzywione, wahacz uszkodzony albo skrzynia nie reaguje, klasyczne holowanie może szybko pogorszyć stan pojazdu.

Kiedy lepiej wybrać lawetę?

• nie możesz przełączyć skrzyni w pozycję neutralną,
• auto ma napęd AWD lub 4x4 i nie znasz zaleceń producenta,
• pojazd zgłasza awarię skrzyni, napędu albo hamulca postojowego,
• koła są zablokowane, skrzywione lub auto jest po kolizji,
• samochód stoi na trasie szybkiego ruchu albo w miejscu o dużym natężeniu ruchu.

Laweta ogranicza ryzyko wynikające z obracania kół po jezdni i pozwala przewieźć pojazd w bardziej kontrolowany sposób. W praktyce to często najrozsądniejsze rozwiązanie dla nowszych samochodów, drogich skrzyń automatycznych i aut, których stanu nie da się ocenić na poboczu.

Co powiedzieć pomocy drogowej?

Przy zgłoszeniu podaj markę, model, typ skrzyni, rodzaj napędu, objawy awarii i lokalizację. Powiedz, czy auto da się uruchomić, czy skrzynia przełącza się w neutralny tryb, czy koła się obracają i czy pojazd brał udział w kolizji. Takie informacje pomagają dobrać sposób załadunku i uniknąć działań, które mogłyby zaszkodzić samochodowi.

Jeżeli auto nie nadaje się do dalszej jazdy, skontaktuj się z pomocą drogową RASIOR. Podaj lokalizację, typ pojazdu i objawy awarii - to ułatwi dobranie właściwej formy pomocy.